🚁 Aeronaves
- Aeronavegabilidad
- Certificación o estado que indica que una aeronave es técnicamente apta y segura para volar conforme a las especificaciones de su diseño y marcado de clase.
- Altitud de Densidad
- Altitud teórica a la que el aire tendría una densidad específica. A mayor altitud de densidad (aire más fino por calor o altura), menor es la sustentación de las hélices y el dron consume más batería.
- Carga Útil
- Cualquier elemento transportado por el dron que no sea esencial para el propio vuelo (cámaras, sensores LIDAR, paquetes de reparto). Su peso afecta a la masa máxima al despegue (MTOM).
- Centro de Gravedad
- El punto exacto en el que se concentra todo el peso de la aeronave. Un CG mal posicionado (por ejemplo, al añadir una cámara adicional mal centrada) hará que el dron sea inestable, consuma más batería o incluso caiga.
- Clase C0 a C4
- Marcado de clase para drones destinados principalmente a la Categoría Abierta. C0 (juguetes o <250g), C1 (<900g para subcategoría A1), C2 (<4kg para subcategoría A2), C3 y C4 (<25kg para subcategoría A3).
- Distancia de Muestreo Terrestre
- Ground Sample Distance. En fotogrametría con drones, es la distancia física real que representa el centro de dos píxeles adyacentes en una imagen. Un GSD de 2 cm/px significa que cada píxel de la foto equivale a 2 cm en la realidad.
- Efecto Suelo
- Aumento de la sustentación y disminución de la resistencia aerodinámica cuando el dron vuela muy cerca de la superficie (a menos del diámetro de sus hélices), debido a que el flujo de aire "rebota" contra el suelo.
- Inercia
- Propiedad física que hace que el dron tienda a mantener su estado de movimiento o reposo. Un dron con mucha masa (MTOM alto) tendrá mayor inercia y necesitará más espacio para frenar.
- MTOM
- Masa Máxima al Despegue (Maximum Take-Off Mass). Es el peso máximo autorizado por el fabricante para que el dron despegue de forma segura, incluyendo baterías y carga útil (cámaras, sensores).
- Punto de Control Terrestre
- Ground Control Point. Puntos físicos marcados en el suelo con coordenadas GPS conocidas al milímetro, utilizados en fotogrametría y topografía con drones para alinear y escalar modelos 3D con precisión absoluta.
- RPAS
- Sistema de Aeronave Pilotada por Control Remoto. Es un subconjunto de los UAS donde siempre hay un piloto a distancia controlando la nave en tiempo real.
- UAS
- Sistema de Aeronave No Tripulada (Unmanned Aircraft System). Engloba tanto al dron en sí mismo (aeronave) como al equipo necesario para controlarla de forma remota (emisora, software).
- Velocidad Máxima Operativa
- Velocity Maximum Operating. La velocidad límite a la que el fabricante certifica que el dron puede volar de forma segura. Excederla puede causar fallos estructurales o pérdida de control por exceso de resistencia al aire.
⚙️ Componentes
- Batería de Polímero de Litio
- El tipo de batería más utilizado en drones debido a su alta densidad de energía y bajo peso. Requieren un manejo cuidadoso: no deben descargarse por debajo del 20% ni almacenarse cargadas al 100% para evitar que se hinchen o se incendien.
- Controlador de Vuelo
- Flight Controller. La "placa base" principal del dron. Procesa los comandos del piloto, lee los datos de los sensores (IMU, GPS, barómetro) y envía las señales a los motores (ESC) para mantener el vuelo estable.
- Controlador Electrónico de Velocidad
- Electronic Speed Controller. Circuito electrónico que regula la velocidad y dirección de los motores eléctricos del dron. Recibe las órdenes del controlador de vuelo (FC) y ajusta la potencia de cada hélice.
- Daño por Objetos Extraños
- Foreign Object Debris. Cualquier partícula o sustancia ajena a la aeronave (como polvo, piedras, ramas o cables) que pueda causar daños estructurales o bloquear los motores y hélices del dron durante el despegue o aterrizaje.
- Estación de Pilotaje a Distancia
- Remote Pilot Station. El equipo que el piloto utiliza para controlar el dron, incluyendo el mando a distancia (emisora), pantallas, antenas y software terrestre.
- Firmware
- Programa informático de bajo nivel que controla los circuitos electrónicos del dron. Mantener el firmware actualizado es una obligación del operador para garantizar que se aplican los últimos parches de seguridad y restricciones de vuelo.
- FTS
- Sistema de Terminación de Vuelo (Flight Termination System). Mecanismo independiente que, al activarse (manual o automáticamente), corta los motores del dron para que caiga inmediatamente, evitando que abandone la zona segura (Fly-away).
- Geo-caging
- Jaula Geográfica. Sistema de software/hardware (MMT8) que impide físicamente que el dron traspase un perímetro o altura predefinida (Ej: la Zona Geográfica de Vuelo).
- Geoconsciencia
- Función de los drones con marcado de clase que avisa al piloto si la aeronave se está acercando al límite de una Zona Geográfica de UAS (ZGU), utilizando mapas cargados en su memoria.
- Geovallado
- Característica de software (incluida en el marcado de clase) que crea un límite geográfico virtual para el dron, alertando al piloto o impidiendo que la aeronave acceda físicamente a zonas restringidas (ZGU).
- Gimbal
- Estabilizador mecánico, generalmente de 3 ejes (cabeceo, alabeo y guiñada), que mantiene la cámara del dron perfectamente nivelada independientemente de las inclinaciones o movimientos bruscos de la aeronave.
- Global Navigation Satellite System
- Sistema Global de Navegación por Satélite. Engloba a todas las constelaciones de satélites que usan los drones para posicionarse en el espacio, como GPS (EE.UU.), Galileo (Europa), GLONASS (Rusia) y BeiDou (Rusia).
- Identificación a Distancia Directa
- Sistema electrónico que emite localmente (vía Wi-Fi o Bluetooth) información sobre el dron en vuelo: número de registro del operador, posición, altitud y ruta. Es obligatorio para drones C1, C2 y C3.
- Interferencia Electromagnética
- Electromagnetic Interference. Perturbación que afecta al circuito eléctrico del dron (especialmente a la brújula o GPS) debido a radiación externa, como volar cerca de torres de alta tensión o antenas de telecomunicaciones.
- PRS
- Sistema de Recuperación por Paracaídas (Parachute Recovery System). Elemento de mitigación de riesgo (M1) diseñado para reducir la energía de impacto (julios) del dron en caso de caída sobre personas o bienes.
- Sistema de Gestión de Vuelo
- Flight Management System. El "cerebro" o software a bordo del dron que automatiza tareas de navegación, controlando los motores para seguir una ruta GPS preestablecida.
- Sistema de Identificación de Red
- Sistema obligatorio en el entorno U-Space que permite a los drones enviar continuamente su información de vuelo y registro a través de la red celular (4G/5G) a los proveedores de servicios (USSP).
- Transpondedor Modo S
- Dispositivo electrónico que emite una señal de respuesta (incluyendo altitud e identificación) cuando es interrogado por un radar de control aéreo. Requerido en ciertas operaciones complejas en espacio aéreo controlado.
- Unidad de Medida Inercial
- Inertial Measurement Unit. Sensor electrónico fundamental compuesto por acelerómetros y giroscopios que mide y reporta la fuerza específica, la velocidad angular y, a veces, el campo magnético que rodea al dron para mantenerlo estable.
- Vigilancia Dependiente Automática
- Automatic Dependent Surveillance-Broadcast. Tecnología de seguimiento que permite a las aeronaves emitir su posición GPS. En drones, llevar un receptor ADS-B In funciona como Medida de Mitigación Táctica (MMT) para detectar tráfico aéreo.
📡 ENAIRE
- Air Risk Class
- Clase de Riesgo en el Aire. En la metodología SORA, puntuación que evalúa la probabilidad de colisión en el aire con una aeronave tripulada (depende de la altitud y de si se vuela cerca de aeropuertos o zonas de mucho tráfico).
- Concepto de Operaciones
- Documento fundamental en un EAS o evaluación SORA que define las condiciones exactas en las que un Operador de UAS realizará sus operaciones (entorno, aeronave, rutas y tripulación).
- EAS
- Estudio Aeronáutico de Seguridad. Documento obligatorio coordinado con ENAIRE para evidenciar que una operación UAS en espacio aéreo controlado (CTR) es segura respecto a otras aeronaves tripuladas.
- Geografía de Vuelo
- El volumen espacial exacto en el que el piloto pretende mantener el dron durante la operación normal, incluyendo las trayectorias de vuelo previstas.
- Ground Risk Buffer
- Zona de amortiguación en tierra que se establece en el suelo por fuera del volumen operacional para proteger a terceros en caso de que el dron caiga de forma incontrolada.
- Ground Risk Class
- Clase de Riesgo en Tierra. En la metodología SORA, es una puntuación que evalúa la probabilidad de que el dron golpee a una persona (depende del tamaño del dron y de si vuela sobre campo abierto, ciudad, etc.).
- MME
- Medidas de Mitigación Estratégica. Planificaciones previas al vuelo para reducir el riesgo base (Ej: volar en franjas horarias de nulo tráfico, publicar un NOTAM).
- MMT
- Medidas de Mitigación Táctica. Acciones aplicadas durante el vuelo para evitar colisiones (Ej: uso de Transponder Modo S, comunicación con ATC, aterrizaje inmediato por aviso).
- Solicitud de Operación Pre-táctica
- Petición formal que se envía a la plataforma planea.enaire.es en el marco de un Estudio Aeronáutico de Seguridad (EAS) para activar e informar del día y hora exactos en el que volará el dron en espacio aéreo controlado.
- SORA
- Evaluación del Riesgo de Operaciones Específicas (Specific Operations Risk Assessment). Metodología creada por JARUS y adoptada por ENAIRE/AESA para analizar los riesgos en tierra (GRC) y en aire (ARC) antes de un vuelo complejo.
- Specific Assurance and Integrity Level
- Nivel de Integridad y Garantía Específico. Es el resultado final de la evaluación SORA (combina GRC y ARC). Va del I al VI e indica el nivel de robustez que deben tener las mitigaciones y la tecnología del dron para que el vuelo se autorice.
- Volumen de Contingencia
- Espacio exterior a la Geografía de Vuelo diseñado como "colchón de seguridad". Si el dron entra aquí, el piloto debe ejecutar maniobras de contingencia para devolverlo a la Geografía de Vuelo.
- Volumen Operacional
- Espacio tridimensional donde se planifica que el dron vuele. Se compone de dos partes: la Geografía de Vuelo y el Volumen de Contingencia.
- Zona de Caída
- En la metodología SORA, es el área calculada en el suelo donde se espera que el dron impacte si se produce un fallo crítico de los motores. El tamaño depende de la altitud de vuelo y el peso de la aeronave.
⚖️ Normativa
- AESA
- Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Es el organismo del Estado que vela por la seguridad de la aviación civil en España, encargado de emitir los certificados de piloto UAS y autorizar operaciones específicas.
- Autoridades Conjuntas para la Reglamentación
- Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems. Grupo internacional de expertos aeronáuticos que redactó la metodología SORA, adoptada por EASA para la evaluación de riesgos de drones.
- Autorización Operacional
- Permiso formal emitido por AESA tras evaluar y aprobar un Estudio Aeronáutico de Seguridad (EAS/SORA). Es requisito obligatorio para realizar operaciones en la Categoría Específica fuera de los STS.
- Categoría Abierta
- Categoría operacional de UAS de bajo riesgo. No requiere autorización previa de AESA ni declaración operacional. Se divide en las subcategorías de vuelo A1, A2 y A3.
- Categoría Certificada
- Categoría operacional de alto riesgo, asimilable a la aviación tripulada. Involucra el transporte de personas (aerotaxis), transporte de mercancías peligrosas o vuelos de drones pesados sobre grandes concentraciones de personas.
- Categoría Específica
- Categoría operacional para vuelos de riesgo medio que superan los límites de la categoría abierta (ej. vuelos urbanos pesados, BVLOS, enjambres). Requiere autorización de AESA (SORA) o acogerse a un Escenario Estándar (STS).
- Checklist Pre-vuelo
- Lista de comprobación sistemática y obligatoria que el piloto a distancia debe realizar antes de encender los motores. Revisa el estado físico de las hélices, baterías, sensores, entorno y documentación legal.
- Comisión de Investigación de Accidentes
- Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil. Organismo oficial al que se debe reportar inmediatamente cualquier accidente grave o lesión a terceros que involucre un dron.
- Declaración Operacional
- Documento oficial que el operador envía a AESA comprometiéndose bajo su responsabilidad a cumplir todos los requisitos y limitaciones de un Escenario Estándar (STS) concreto.
- Dirección Electrónica Habilitada única
- Portal del Gobierno de España donde los pilotos y operadores de drones reciben telemáticamente las notificaciones oficiales de AESA (como requerimientos de subsanación o emisión de títulos).
- Directiva de Aeronavegabilidad
- Airworthiness Directive. Documento regulatorio emitido por la autoridad de aviación (como EASA) que notifica a los operadores sobre una condición insegura conocida en un modelo de aeronave y exige una inspección o modificación obligatoria.
- EARO
- Estudio Aeronáutico y de Riesgos Operacionales. Similar al EAS, pero adaptado a la terminología más reciente para evaluar tanto el riesgo aéreo como el impacto en el entorno terrestre local.
- EASA
- Agencia Europea de Seguridad Aérea (European Union Aviation Safety Agency). Dicta los reglamentos (UE) 2019/947 y 2019/945 que estandarizan el vuelo de drones en todos los Estados miembros.
- Escenario Estándar
- Standard Scenario. Operaciones predefinidas de riesgo medio (dentro de la Categoría Específica) donde el operador solo tiene que enviar una "declaración" a AESA, ahorrándose tener que hacer una compleja evaluación SORA completa. Ej: STS-01 (vuelo urbano en VLOS) y STS-02 (vuelo BVLOS sobre zona controlada).
- Espacio Aéreo U-Space
- Volumen geográfico definido por el Estado donde las operaciones de drones solo se permiten si están soportadas por servicios digitales U-Space (USSP), facilitando la convivencia masiva de drones y aviones.
- Ley de Navegación Aérea
- Ley fundamental española que regula el espacio aéreo nacional. Junto con el RD 517/2024, establece la obligatoriedad estricta de tener un seguro de responsabilidad civil para cualquier vuelo con drones.
- Manual de Operaciones
- Operations Manual. Documento obligatorio para volar en Categoría Específica. Detalla exhaustivamente los procedimientos, roles, mantenimiento y planes de emergencia del operador.
- Marcado de Clase
- Etiqueta oficial (C0 a C6) que deben llevar los drones comerciales para operar en Europa bajo el Reglamento 2019/945. Define sus requisitos técnicos (peso, ruido, energía de impacto y sensores).
- Material Guía
- Guidance Material. Documentos explicativos de EASA, sin carácter vinculante, que ayudan a interpretar y aplicar la normativa (como ejemplos de cómo rellenar un manual de operaciones).
- Medios Aceptables de Cumplimiento
- Acceptable Means of Compliance. Documentos publicados por EASA que explican métodos y estándares no obligatorios pero sí altamente recomendados para cumplir con los requisitos de la normativa europea sobre drones.
- Notificación de Incidentes
- Obligación legal del operador de informar a la Agencia de Seguridad (AESA/CIAIAC) si el dron sufre un accidente que cause lesiones graves a personas o interfiera con aeronaves tripuladas.
- Operación Autónoma
- Vuelo donde el dron opera de principio a fin sin ninguna intervención humana, y sin posibilidad de que el piloto asuma el control. Actualmente, estas operaciones están sujetas a restricciones muy severas en Europa.
- Operador de UAS
- Persona física o jurídica responsable de la flota. Es quien debe registrarse en AESA, colocar su número de registro en el dron y contratar el seguro. No es necesariamente la persona que pilota la aeronave.
- Piloto a Distancia
- Persona física responsable de conducir el vuelo de forma segura manipulando los controles del dron. Debe poseer el certificado de formación de EASA (A1/A3, A2 o STS) adecuado al riesgo de la operación.
- Plan de Respuesta a Emergencias
- Emergency Response Plan. Documento obligatorio en Categoría Específica que detalla paso a paso cómo debe actuar el equipo (piloto, operador, observadores) en caso de que ocurra un accidente grave (pérdida de control, impacto con persona, etc.).
- Proveedor de Servicios U-Space
- U-Space Service Provider. Entidad certificada encargada de proporcionar servicios de red a los operadores de drones dentro del espacio aéreo U-Space (como autorizaciones de vuelo digitales o alertas de tráfico).
- Regla 1:1
- Principio fundamental de seguridad en la categoría A2. Establece que la altura a la que vuela el dron debe ser igual o menor a la distancia horizontal que lo separa de una persona no involucrada (Ej: Si vuela a 10m de altura, debe estar al menos a 10m de distancia de la persona).
- Safety Management System
- Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional. Enfoque estructurado que deben tener los grandes operadores de UAS para identificar riesgos de forma proactiva, establecer políticas de seguridad y formar a su personal.
- Sistema de Información Común
- Common Information Service. Proveedor central en el ecosistema U-Space que suministra datos fidedignos sobre el espacio aéreo, topografía y restricciones temporales a los distintos USSP y operadores de drones.
- Subcategoría A1
- Subcategoría abierta que permite volar sobre personas no involucradas (pero nunca sobre concentraciones de personas) utilizando drones ligeros de clase C0 (<250g) o C1 (<900g).
- Subcategoría A2
- Subcategoría abierta que exige examen teórico oficial. Permite volar a una distancia horizontal segura (hasta 5m en modo baja velocidad) de personas, usando drones de clase C2 (hasta 4kg).
- Subcategoría A3
- Subcategoría abierta orientada a vuelos industriales o recreativos pesados. Obliga a volar lejos de entornos urbanos y personas no involucradas (mínimo a 150m de zonas residenciales), usando drones C2, C3 o C4.
- U-Space
- Conjunto de servicios y procedimientos (digitales y automatizados) diseñados para garantizar un acceso seguro, eficiente y equitativo al espacio aéreo para un gran número de drones, integrándolos con la aviación tripulada.
✈️ Vuelo
- Alcance Visual Ampliado
- Extended Visual Line Of Sight. Operación donde el piloto principal no tiene contacto visual directo con el dron, pero utiliza observadores del espacio aéreo posicionados estratégicamente que sí lo ven y se comunican con él por radio.
- Aviso a los Aviadores
- Notice to Airmen. Mensaje emitido por las autoridades aeronáuticas (como ENAIRE) para informar a los pilotos sobre peligros, zonas restringidas temporalmente o alteraciones en el espacio aéreo.
- Búsqueda y Salvamento
- Search and Rescue. Operaciones de emergencia realizadas para encontrar y rescatar a personas en peligro. Los drones equipados con cámaras térmicas son altamente demandados para este tipo de escenarios estandarizados.
- BVLOS
- Operación Más Allá del Alcance Visual (Beyond Visual Line Of Sight). El piloto no ve el dron directamente y depende de instrumentos, telemetría y observadores del espacio aéreo. Requiere Categoría Específica.
- Código Squawk
- Código numérico de 4 dígitos asignado por el Control de Tráfico Aéreo (ATC) al piloto de un dron para que lo introduzca en su Transpondedor, permitiendo identificar la aeronave en la pantalla del radar.
- Condiciones Meteorológicas de Vuelo Visual
- Visual Meteorological Conditions. Condiciones climáticas (visibilidad, distancia a las nubes) iguales o superiores a los mínimos establecidos. Los drones en categoría abierta operan obligatoriamente bajo VMC.
- Control de Tráfico Aéreo
- Air Traffic Control. Servicio responsable de prevenir colisiones entre aeronaves y organizar el flujo del tráfico aéreo. En zonas CTR, los pilotos de drones pueden necesitar coordinación directa con ellos vía banda aérea (VHF).
- CTR
- Zona de Tránsito Controlado (Controlled Traffic Region). Espacio aéreo de protección alrededor de un aeropuerto. Volar un dron aquí requiere certificación de radiofonista y coordinación previa con el gestor ATS (ej. ENAIRE).
- Efecto Suelo
- Fenómeno aerodinámico que ocurre cuando el dron vuela muy cerca del suelo (a menos del equivalente del diámetro de sus hélices). El aire queda "atrapado" bajo el dron, dándole más sustentación pero volviéndolo inestable (como si rebotara).
- Entrada en Pérdida
- Situación crítica donde las palas de las hélices (o las alas en un dron de ala fija) pierden su capacidad de generar sustentación, normalmente por un ángulo de ataque excesivo o falta de velocidad, provocando la caída de la aeronave.
- Fallo de Mando y Control
- Pérdida temporal o permanente de la conexión de radio entre el mando a distancia (RPS) y el dron. Suele activar automáticamente el protocolo de seguridad Return to Home (RTH).
- Frecuencia Muy Alta
- Very High Frequency. Banda del espectro radioeléctrico (118.000 a 136.975 MHz) usada para las comunicaciones de voz aeronáuticas entre la torre de control (ATC) y los pilotos (requiere título de radiofonista).
- Índice Planetario K
- Escala que mide las tormentas geomagnéticas provocadas por la actividad solar. Un índice Kp alto (mayor a 4) degrada gravemente la señal GPS del dron, causando pérdidas de posicionamiento (fly-away).
- Información Meteorológica Significativa
- Significant Meteorological Information. Aviso meteorológico emitido para advertir a las aeronaves sobre fenómenos climáticos en ruta potencialmente peligrosos (tormentas eléctricas, ceniza volcánica, turbulencia severa).
- Información Terminal Automática
- Automatic Terminal Information Service. Emisión continua de radio pregrabada en aeropuertos muy transitados. Contiene información esencial (como el METAR activo, pistas en uso) que el piloto debe escuchar antes de contactar con la torre de control.
- Meteorological Aerodrome Report
- Informe meteorológico aeronáutico rutinario que proporciona información sobre las condiciones del tiempo en un aeropuerto en un momento específico (viento, visibilidad, nubes, temperatura). Vital para volar en entornos CTR.
- Mid-Air Collision
- Colisión en el aire. Incidente crítico en el que dos aeronaves (por ejemplo, un dron y un helicóptero) chocan en pleno vuelo. Evitar el riesgo de MAC es el objetivo principal del análisis ARC en la metodología SORA.
- Modo Attitude
- Modo de vuelo manual en el que el dron desactiva el posicionamiento por satélite (GPS/GLONASS) y sensores de visión, manteniendo solo la estabilización de altitud. Exige gran pericia del piloto para compensar el viento.
- Observador de la Aeronave No Tripulada
- Unmanned Aircraft Observer. Persona situada junto al piloto a distancia que, mediante observación visual sin instrumentos, le ayuda a mantener el dron alejado de obstáculos y otras aeronaves (obligatorio en vuelos FPV).
- Observador del Espacio Aéreo
- Persona designada en operaciones complejas (como BVLOS) cuya única función es vigilar visualmente el cielo para detectar aviones tripulados acercándose e informar al piloto del dron para que maniobre evasivamente.
- Obstacle Clearance Altitude
- Altitud Libre de Obstáculos. Altitud mínima segura establecida para una ruta de vuelo o maniobra específica, garantizando que la aeronave no impacte contra terreno o estructuras altas.
- Publicación de Información Aeronáutica
- Aeronautical Information Publication. El manual básico de aviación que contiene información permanente sobre rutas, espacios aéreos, aeropuertos y zonas restringidas de un país (AIP ENAIRE en España).
- Regla I M SAFE
- Regla mnemotécnica vital de seguridad operacional que todo piloto debe repasar antes de volar: Illness (Enfermedad), Medication (Medicación), Stress (Estrés), Alcohol (Alcohol), Fatigue (Fatiga), Emotion (Emociones).
- Return To Home
- Vuelta a casa. Función de seguridad automatizada del dron que, en caso de pérdida de señal, batería crítica o pulsación manual, hace que la aeronave ascienda a una altura segura y regrese autónomamente al punto de despegue.
- Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo
- Aerodrome Flight Information Service. Proporciona información útil e instrucciones para el vuelo seguro en aeródromos y helipuertos donde no hay un servicio ATC completo.
- Servicios de Tránsito Aéreo
- Air Traffic Services. Término genérico que engloba a varios servicios, incluyendo el Control de Tráfico Aéreo (ATC), la información de vuelo (FIS) y el servicio de alerta, diseñados para garantizar la seguridad en el aire.
- Sobre el Nivel del Suelo
- Above Ground Level. Altitud medida perpendicularmente sobre el terreno subyacente. Es la métrica principal para los drones (ej. el límite legal en Categoría Abierta es 120m AGL).
- Sustentación
- Fuerza aerodinámica creada por el giro de las hélices que empuja al dron hacia arriba, contrarrestando su propio peso. Sin suficiente sustentación, el dron pierde altitud.
- Sustentación
- Fuerza aerodinámica ascendente generada por las hélices al desplazar el aire hacia abajo, que contrarresta el peso (gravedad) del dron y le permite mantenerse en el aire.
- Telemetría
- Conjunto de datos transmitidos en tiempo real desde el dron hasta el mando del piloto (RPS). Incluye información crítica como el porcentaje de batería, altitud, distancia, velocidad, calidad de señal GPS y avisos del sistema.
- Terminal Aerodrome Forecast
- Pronóstico del tiempo para un aeropuerto específico. A diferencia del METAR (que dice lo que pasa ahora), el TAF predice cuáles serán las condiciones meteorológicas en las próximas horas (generalmente 24 o 30 horas).
- VLOS
- Operación dentro del Alcance Visual (Visual Line Of Sight). El piloto mantiene contacto visual directo con el dron en todo momento, sin ayuda de instrumentos (salvo gafas correctoras), para evitar colisiones.
- Vuelo en Primera Persona
- First Person View. Modalidad de vuelo donde el piloto usa gafas de realidad virtual conectadas a la cámara del dron. En categoría abierta, la normativa exige que haya un observador visual (UAO) al lado del piloto.
- Vuelo Visual Nocturno
- Night Visual Flight Rules. Normativa aplicable para volar de noche. El dron debe estar equipado con luces intermitentes de color verde que lo hagan claramente visible y distinguible de los aviones tripulados.
- ZGU
- Zonas Geográficas de UAS. Áreas definidas por el Estado (como parques nacionales, prisiones o aeropuertos) donde el vuelo de drones está prohibido, restringido o requiere condiciones especiales.
- Zona de Control
- Controlled Traffic Region. Espacio aéreo controlado situado alrededor de un aeropuerto. Volar aquí requiere estar coordinado mediante un EAS/EARO y disponer del título de Radiofonista para comunicación ATC.
- Zona de Información de Vuelo
- Flight Information Zone. Espacio aéreo de dimensiones definidas en el que se proporciona el servicio de información de vuelo (AFIS) y el servicio de alerta. Volar en zona FIZ requiere planes de vuelo y coordinación específica.
- Zona de Tránsito de Aeródromo
- Aerodrome Traffic Zone. Espacio aéreo de dimensiones definidas establecido alrededor de un aeródromo para la protección del tráfico del mismo. Volar aquí requiere coordinación exhaustiva.
- Zona Peligrosa
- Espacio aéreo en el que pueden desplegarse actividades peligrosas para el vuelo en determinados momentos (ej: maniobras militares o pruebas de explosivos).
- Zona Prohibida
- Espacio aéreo sobre territorio o aguas territoriales de un Estado, dentro del cual el vuelo de aeronaves está terminantemente prohibido (ej: centrales nucleares o instalaciones militares clave).
- Zona Restringida
- Espacio aéreo donde el vuelo de aeronaves está sujeto a ciertas restricciones específicas (ej: parques nacionales, reservas de la biosfera).
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