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Calculando Viabilidad

Cruzando datos con el AIP de ENAIRE y AESA...

NORMATIVA RD 517/2024 EN VIGOR

Motor Legal EARO: Permisos de Vuelo

El sistema analiza la ubicación geográfica mediante satélite y la cruza con las especificaciones técnicas de tu aeronave para indicarte los trámites obligatorios ante AESA, ENAIRE, MITECO e Interior.

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Coordenadas y Mapa
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Aeronave y Licencias
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Diagnóstico Legal EARO
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Selecciona la zona exacta del vuelo

Haz clic en el mapa para fijar el punto de despegue. El sistema detectará si es zona urbana, aeropuerto (CTR), espacio natural protegido o zona prohibida militar (ZIF).

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Datos Técnicos del Operador

El sistema evaluará el peso (MTOM) y la clase (C0-C6).

Señala los títulos que posees actualmente.

Hoja de Ruta y Permisos Oficiales

Debajo tienes toda la info sobre el generador y la normativa actual (RD 517/2024)

Manual de Uso y Normativa RD 517/2024

Todo lo que debes saber para utilizar nuestro generador de permisos EARO y comprender las Zonas Geográficas de UAS en España (Publicadas en el AIP ENAIRE).

¿Cómo funciona la Calculadora de Permisos SSUAV?

Nuestra herramienta de diagnóstico legal está diseñada para simplificar el complejo marco normativo de EASA y AESA en España. Al introducir las coordenadas de tu vuelo en el mapa interactivo, el sistema realiza un escaneo esférico avanzado para cruzar los datos con la base cartográfica aeronáutica y la categorización de tu dron (C0 a C6).

El proceso consta de 3 fases de escaneo simultáneo:

  • Análisis de ZGU Urbana (500m): Detectamos si el punto de despegue se encuentra dentro de un entorno urbano (aglomeración de edificios, pueblos o ciudades). No importa lo pequeño que sea el pueblo, si hay zona residencial, se activa la alerta del Ministerio del Interior.
  • Análisis Aeronáutico AIP (8km): Detectamos si estás a menos de 8 kilómetros de un Espacio Aéreo Controlado (CTR), Zonas de Información de Vuelo (ZIF), aeródromos civiles, helipuertos o bases militares.
  • Análisis Natural y ZIF (1.5km): Verificamos si la zona colinda con un Parque Nacional, ZEPA (aves), prisión o instalación crítica (nuclear/eléctrica) donde el vuelo está restringido.

🔔 Novedad Legal: Con la entrada en vigor del Real Decreto 517/2024, el seguro de Responsabilidad Civil (RC) es obligatorio para TODOS los drones en España, independientemente de su peso o si el uso es puramente recreativo.

Zonas Geográficas de UAS (ZGU) y Limitaciones Oficiales

El territorio español está dividido en Zonas Geográficas de UAS (Insignia ENAIRE). Dependiendo de dónde vueles, las obligaciones cambian radicalmente:

  • Vuelo en Ciudad y Pueblos: Restringido para garantizar la seguridad en tierra. Requiere comunicación previa al Ministerio del Interior (MIR) con 5 días hábiles de antelación. Drones que superen los 250g o 900g necesitarán titulación A2 o incluso STS.
  • Zonas CTR, ZIF y Proximidad a Aeródromos (8 Km): Protegen el tráfico aéreo tripulado. Volar en el radio de acción de un aeropuerto requiere la elaboración de un Estudio Aeronáutico de Seguridad (EARO/EAS) coordinado a través de ENAIRE Planea y comunicación activa por emisora aeronáutica (título de Radiofonista). Si el mapa oficial de ENAIRE muestra tu zona en amarillo, estás exento de coordinar si mantienes una altura máxima de 45 metros AGL.
  • Zonas ZEPA y Parques Nacionales: Protegen la avifauna. Requieren un permiso especial del Ministerio para la Transición Ecológica o la comunidad autónoma correspondiente.

Procedimientos Oficiales

Desglose de los trámites generados por la calculadora en caso de volar en ZGU restringidas.

Aviso al Ministerio del Interior (Vuelo Urbano)

Si el sistema detecta que vuelas en un pueblo o ciudad en Categoría Abierta (A1 o A2), la ley te obliga a notificar a las autoridades competentes a través del portal de la Secretaría de Estado de Seguridad.

⏱️ Plazo Legal Mínimo 5 días hábiles antes del vuelo.
🔑 Requisitos Certificado Digital, número de Operador AESA y Seguro RC.
✅ Resolución Es un trámite de "comunicación", no requiere aprobación explícita.

Coordinación de EARO con ENAIRE (Zonas CTR / ZIF)

Volar en el entorno de protección de un aeropuerto (hasta 8km de distancia). Este trámite es altamente estricto y se gestiona en la plataforma oficial ENAIRE Planea.

1. Fase Estratégica (EVAS) Envío del EAS (Estudio Aeronáutico de Seguridad) detallando mitigaciones de riesgo.
2. Fase Pre-táctica (COP) Envío de la solicitud operativa con polígonos exactos, fecha y hora.
3. Fase Táctica (ATC) El día del vuelo: contacto obligatorio vía emisora VHF o teléfono con la Torre de Control.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

Resolución rápida de dudas legales comunes para pilotos de drones en España.

¿Puedo volar mi dron sobre casas en España?

Sí, la normativa europea y el nuevo RD 517/2024 permiten sobrevolar entornos urbanos sin autorización de AESA bajo ciertas condiciones:

1. Si tu dron es Clase C0 o pesa menos de 250g, puedes volar en categoría A1.
2. Si tu dron es Clase C2 o pesa hasta 4kg, puedes volar en categoría A2, pero debes mantener 30 metros de distancia de personas no involucradas.

En todos los casos urbanos (pueblos y ciudades), es obligatorio realizar la Comunicación Previa al Ministerio del Interior (MIR) y disponer de seguro.

¿Qué es la limitación de 45 metros o de los 8 kilómetros?

Para proteger la aviación tripulada, ENAIRE establece zonas de seguridad alrededor de los aeropuertos y aeródromos. Si estás a menos de 8 kilómetros del Punto de Referencia de un Aeródromo (ARP), por lo general no podrás volar a más de 45 metros de altura sin realizar una coordinación previa (EAS/EARO). Puedes comprobar el mapa oficial en ENAIRE Drones.

¿Cuáles son las multas por volar sin permiso?

La Ley de Seguridad Aérea contempla sanciones económicas severas, administradas por AESA:

Leves (60€ a 4.500€): No llevar número de operador o volar sin la documentación encima.
Graves (4.501€ a 90.000€): Volar sin seguro RC obligatorio, volar en ciudad sin avisar al MIR o volar en espacio CTR/Aeródromo sin EARO aprobado.
Muy Graves (hasta 225.000€): Causar accidentes, invadir pistas de aeropuertos comerciales o volar en instalaciones militares (ZRVF).