AESA y ENAIRE revolucionan los permisos EARO: Vuelos en CTR aprobados en tiempo récord gracias al U-Space

Los operadores y pilotos profesionales de drones (UAS) llevan años demandando agilidad administrativa. Hasta la fecha, volar en zonas de Espacio Aéreo Controlado (CTR) o Entornos Urbanos requería la redacción de complejos Estudios Aeronáuticos de Riesgos Operacionales (EARO) y una coordinación manual con las torres de control y aeropuertos, un proceso que a menudo paralizaba los trabajos comerciales.

Tal y como recoge la reciente nota de prensa publicada en el portal oficial de ENAIRE, el Gestor Nacional de Navegación Aérea ha activado los Servicios de Información Común (CIS, por sus siglas en inglés), el núcleo tecnológico del sistema U-Space regulado por el Reglamento de Ejecución (UE) 2021/664.

¿Cómo funciona la nueva aprobación automatizada?

El nuevo marco operativo delega la gestión del tráfico de drones a los llamados Proveedores de Servicios U-Space (USSP). Cuando un piloto sube su plan de vuelo a la plataforma, la Inteligencia Artificial del sistema evalúa la trayectoria en tiempo real cruzándola con el tráfico aéreo tripulado y las Zonas Geográficas de UAS estipuladas en el Real Decreto 517/2024.

Si la operación se ajusta a los parámetros de seguridad, la aprobación del EARO es automática. Para acceder a esta "vía rápida", AESA ha dictaminado que se deben cumplir tres requisitos fundamentales:

"La consolidación del U-Space no solo es un salto tecnológico, es la democratización definitiva del espacio aéreo inferior. Estamos garantizando la seguridad operacional a la vez que eliminamos las barreras burocráticas para el sector profesional de los UAS en España".— Portavocía de la División UAS de AESA / Comunicado Oficial.

Ministerio del Interior y Ventanilla Única

Otra de las grandes novedades reportadas por los medios del sector aeronáutico es la integración de la comunicación al Ministerio del Interior. Anteriormente, volar en núcleos urbanos requería un aviso previo de 5 días hábiles a través de la sede electrónica del Ministerio.

Ahora, la plataforma de coordinación de ENAIRE se sincroniza directamente con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. Al validar el EARO a través del sistema U-Space, la comunicación a las autoridades policiales se genera y envía de manera simultánea en una verdadera "Ventanilla Única".

La formación del Piloto: Más importante que nunca

Desde AESA hacen hincapié en que, si bien el sistema tecnológico mitiga el riesgo de colisión en el aire (Air Risk), el riesgo en tierra (Ground Risk) sigue siendo responsabilidad exclusiva del Operador y del Piloto a distancia. Para operar en estos entornos sigue siendo estrictamente necesario contar con la titulación de Categoría Específica (STS), así como el certificado de Radiofonista Aeronáutico en vigor para interactuar con el control de tránsito aéreo (ATC) en caso de emergencia o fallo del sistema digital.

Recuerda que desde tu panel de SSUAV puedes gestionar tus permisos EARO y acceder a la Academia para actualizar tus licencias oficiales EASA.